我公司承接滬寧城際鐵路配套電纜溝工程
近期，我公司承接了滬寧城際鐵路配套電纜溝工程。該工程為城際鐵路常州牽引站配套輸變電工程—220kV東青變至常州牽引站，電纜土建工程自220kV東青變電所出線后采用電纜沿龍錦路、青洋路、龍城大道、橫塘河?xùn)|路敷設(shè)，在滬寧城際鐵路北側(cè)接入220kV常州牽引站，路徑總長5公里左右，全程雙回電纜敷設(shè)。
該工程土建工程量包含：（1）單回路電纜溝263.5米；（2）雙回路電纜溝3115.5米；（3）中間接頭井17個(gè)；（4）單回路電纜箱涵20米；（5）雙回路電纜箱涵598米；（6）過路頂管五處共465米，包括10只沉井；（7）電纜橋架兩條分別穿越丁塘河、青洋河，包含灌注樁及砼構(gòu)件澆筑。
我公司根據(jù)該工程難度高、工期緊的特點(diǎn)，組織六個(gè)優(yōu)秀項(xiàng)目部參與施工，并制定相應(yīng)措施，做好各階段施工組織，在施工過程中貫徹落實(shí)。同時(shí)，合理組織好勞動(dòng)力，積極做好各參建主體的配合協(xié)調(diào)工作，以確保該工程“合同履約，業(yè)主滿意”。
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上海與南京之間建成的區(qū)域內(nèi)交通高速鐵路。
滬寧城際全線長約300公里，在上海市境內(nèi)32公里，江蘇省境內(nèi)268公里，線路走向基本與原京滬鐵路滬寧線平行,設(shè)31個(gè)站點(diǎn)。列車設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，運(yùn)行大站直達(dá)（250公里/小時(shí)，96分鐘）和站站停（160公里/小時(shí)，171分鐘）兩種列車。2008年11月11日，設(shè)計(jì)時(shí)速提升至300公里。2008年7月1日正式開工，計(jì)劃2010年7月上海世博會(huì)前投入運(yùn)營。工程投資總額394.5億元。
滬寧城際鐵路建成開通后，將與京滬高速鐵路在功能定位上進(jìn)行明確分工，即京滬高速鐵路開行中長途高速旅客列車，滬寧城際鐵路則開行小編組、高密度、公交化客運(yùn)列車，在滬寧線的六大城市間進(jìn)行公交化運(yùn)營。這條快速鐵路開通后，將大大縮短南京至上海之間的時(shí)空距離。從南京到上海，一般75分鐘就能到達(dá)。由于旅客列車班次間隔時(shí)間只有三分鐘，屆時(shí)滬寧線的上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京等城市之間將實(shí)現(xiàn)火車公交化。
（工程部）
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